Вчера министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев предложил не учитывать коэффициент долговой нагрузки (КДН) при выдаче автокредитов, который должен был заработать с 2027 года. Эту идею он озвучил Нацбанку.
«Пока регулятор это предложение не поддерживает, однако мы продолжим прорабатывать вопрос. Для нас это принципиальная позиция», — отметил Нагаспаев.
Между тем, Национальный банк уже несколько лет подряд указывает на сохраняющиеся риски в автокредитовании, в том числе за счёт послаблений по КДН.
Так, в своем годовом отчете за 2025 год регулятор сообщил, что в прошлом году в сегменте розничного кредитования сохранялись признаки перегрева. Наиболее динамичный рост наблюдался в беззалоговом потребительском кредитовании (рост задолженности на 14,6%, до 11,6 трлн тенге) и автокредитовании (на 42,1%, до 4 трлн тенге).
Нацбанк напомнил, что в 2025 году были усилены требования к верификации доходов при расчете КДН, а также применены иные меры по охлаждению потребкредитования. Все они позволили замедлить темпы роста розничных займов во втором полугодии. По итогам года рост выдач потребкредитов составил 8,7% год к году (в 2024 году – 21,9%, в 2023 году – 29,9%), в том числе по автокредитам – 10% год к году (23,8% и 41,3%, соответственно).
В 2024 году макрорегулятор был более категоричным, заявив об усилении рисков в быстрорастущем сегменте автокредитования, особенно по займам, выданным в последние годы. По его оценке, объем займов стадии 3 по итогам 2024 года в этом сегменте достиг рекордных 179,7 млрд тенге, а их доля выросла до 6,4%. Особенно быстро снижается качество займов, выданных в 2021–2023 годах. При этом он отмечал, что регуляторные послабления по КДН, стимулирующие рост автокредитования, могут привести к накоплению рисков в этом портфеле.
Таким образом, ведомство Тимура Сулейменова встало перед выбором: помочь казахстанцам обновить автопарк и поддержать автопроизводителей, или продолжать бороться с закредитованностью и не допустить надувания пузыря на рынке автокредитования.