Казахстанский лоукостер FlyArystan зафиксировал убыток в 4,5 млрд тенге за 2025 год (3,6 млрд тенге в 2024-м). Об этом говорится в отчетности компании за 2025 год. Это первый полноценный отчет авиаперевозчика в качестве юридического лица, поскольку до 2024 года он не осуществлял операционную деятельность. Вкратце: Air Astana в 2019 году купила 100% акций в АО «Авиационная компания «Air Kazakhstan». В 2023 году переименовала его во FlyArystan, но под этим брендом компания начала перевозить пассажиров и грузы только с 2025 года.
В 2025 году лоукостер заработал доходов на 203 млрд тенге, из них на пассажирских перевозках – 173,8 млрд тенге, на аренде – 28,3 млрд тенге, на доставке грузов и почты – чуть более 1 млрд тенге. Ключевым рынком для компании является Казахстан: на внутренних рейсах FlyArystan получил 141,1 млрд тенге. Перелеты в СНГ принесли 15,8 млрд тенге, в Европу – 10,7 млрд тенге, в Азию и Ближний Восток – 6,2 млрд тенге. На этот регион приходится небольшая доля, поэтому конфликт не отразится на лоукостере, считают в компании.
«В связи с конфликтом между Ираном и Израилем в конце февраля 2026 года компания приостановила выполнение рейсов в страны Ближнего Востока и через их воздушное пространство. В 2025 году доля доходов компании по маршрутам в страны Ближнего Востока составляла 2,1% и была представлена преимущественно чартерными рейсами. Освободившиеся провозные емкости по приостановленным направлениям перераспределены на другие маршруты», — отметили в FlyArystan.
Лоукостер продает недорогие билеты, отдельно клиенты оплачивают регистрацию в аэропорту, выбор места, а также сверхнормативный багаж. Кстати превышение багажа в 2025 году принесли компании 1,5 млрд тенге.
На что тратит авиаперевозчик и во сколько обходится ему топ-менеджмент
Себестоимость реализованных товаров и услуг FlyArystan за 2025 год составила 187,8 млрд тенге, из них самые большие расходы пришлись на топливо и энергию (45,5 млрд тенге), износ основных средств (39,7 млрд тенге), ремонт и обслуживание (33,9 млрд тенге) и др.
Несмотря на убыток в 4,5 млрд тенге, ключевое руководство получило за 2025 год зарплаты и бонусы на 1,3 млрд тенге (в 2024 году – 820,7 млн тенге). В этом году президентом стал Йохан Эйдхаген, сменив на этой должности Ричарда Леджера.
За счет гарантий материнской Air Astana
На 31 декабря 2025 года чистые текущие обязательства лоукостера составляли 427,2 млн тенге (в 2024-м – 50,9 млн тенге). Несмотря на убытки, FlyArystan сообщил о продолжении работы, в том числе в связи с гарантиями по расходам от материнской компании.
«Начиная с 2025 года компания начала свою операционную деятельность по предоставлению регулярных внутренних и международных авиаперевозок для пассажиров. Обязательства компании по договорам аренды с поставщиками, включая резервы на техническое обслуживание, полностью гарантированы материнской компанией. В результате руководство пришло к выводу, что нет существенной неопределенности относительно способности компании продолжать свою деятельность на непрерывной основе по крайней мере в период 12 месяцев от даты выпуска, и рассмотрело целесообразным принять допущение о непрерывности деятельности при подготовке годовой финансовой отчетности», — говорится в отчете FlyArystan.
Материнской компанией FlyArystan является Air Astana. Последней владеют фонд «Самрук-Казына» с долей 41%, остальные акции находятся в свободном обращении.