На втором месте в топ-50 – 68-летний Булат Утемуратов с состоянием в $5,4 млрд, инвестор группы «Верный Капитал», акционер (доля 91,43 %) ForteBank, ТОО «КаР-Тел», отелей The Ritz-Carlton Astana, Rixos Borovoe и The Carlton Moscow, компании Global Development, Narxoz University и школ Haileybury в Астане и Алматы.

На третьем месте рейтинга – 60-летний Тимур Кулибаев с состоянием в $5,4 млрд. Вместе с супругой Динарой Кулибаевой он является владельцем холдинговой группы «Алмэкс» и через нее — акционерами (доля 61,91 %) Halyk bank,  Altyn Bank. Также под его контролем находятся ТОО «Кипрос» (Viled Group и Emdeu Group), ТОО «К-Агро-Холдинг» (АО «Бахус» и винзавод «Иссык»), ТОО «Joint Technologies» (ТОО «PTC Holding» и ТОО «SilkwayTransit», ТОО «PetroRetail» (сеть АЗС QazaqOil), ТОО «Автогаз Трэйд» (сеть АЗС Gas Energy), ТОО «Қамқор Менеджмент» и др.), АО «Joint Resources» (АО «Кристалл Менеджмент», АО «Каспий нефть», ТОО «Premier Development Company», АО «Майкубен-Вест»), ТОО «Mercury Properties» (более 50-ти объектов общей площадью свыше 1 млн кв. м в Казахстане).

Также в рейтинге Нурлан Смагулов, Тимур Турлов, Андрей Лаврентьев, Айдын Рахимбаев, Владимир Ким, Шухрат Ибрагимов, Бахытбек Байсеитов, Данияр Абулгазин, Александр Белович, Эдуард Огай и другие олигархи.

Новичок рейтинга 50-ти самых влиятельных бизнесменов в этом году — Шахмурат Муталип  (№ 22 рейтинга 75 богатейших бизнесменов Forbes Kazakhstan с состоянием $482 млн). Основным активом Муталипа считается строительная компания Integra Construction KZ, которой он владеет лично и через Management & Construction Ltd. В мае 2026 года его корпоративная структура пополнилась активами в горно-металлургическом секторе. Через Nature Energy Solutions Ltd. Муталип приобрел 39,3% Eurasian Resources Group (ERG). Еще одна связанная с ним компания, Central Asia Resources Holding Ltd., весной подписала договор о приобретении 100% «Алтыналмаса». Также «Ручная экономика» недавно писала, что он перестал быть прямым акционером KazZinc Group Ltd.

Также в топ-50 в этом году вошли основатель Qazaq Stroy Нурлан Артыкбаев  (№ 21 рейтинга 75 богатейших бизнесменов Forbes Kazakhstan с состоянием $508 млн) и Алмаз Альсенов (№ 48 рейтинга 75 богатейших бизнесменов Forbes Kazakhstan с состоянием $204 млн), основатель Harvest Group.

Сообщение Вячеслав Ким возглавил рейтинг 50-ти самых влиятельных бизнесменов Казахстана — Forbes появились сначала на Ручная экономика.

Выход Astana Group на рынок США, о котором Нурлан Смагулов говорил в мае в интервью Forbes Kazakhstan, пока отложен. По словам бизнесмена, компания ожидает изменения подхода американских властей к присутствию китайского автопрома на территории страны.

«По рынку США мы стоим на паузе, потому что, как вы знаете, администрация США пока заморозила всю активность по вхождению китайского автопрома на территории Соединенных Штатов Америки из-за защиты данных. (…) они боятся, что будет кибератака, будут похищены данные и так далее. Потому что современный автомобиль, он напичкан электроникой», — рассказал Смагулов.

Речь идет именно о возможном входе в США вместе с китайскими автомобильными компаниями. Astana Group рассматривает для этого модель, в которой компания выступала бы дилером китайских брендов. При этом Смагулов не считает американскую паузу окончательным отказом от планов. По его словам, процесс будет развиваться постепенно.

«Но я думаю, что процесс эволюционный, он будет идти. И как только мы увидим, что китайские компании готовы вкладывать деньги в США и создавать автопром, мы то же самое будем входить вместе с китайскими компаниями, как дилеры на территории США», — пояснил основатель Astana Group.

Пока же компания сосредоточена на расширении в Центральной Европе, добавил он.

«Сегодня мы занимаемся Центральной Европой, как я сказал уже Польша, Словакия, Чехия. И у нас на очереди Румыния и Венгрия», — сообщил Смагулов.

В случае выхода на американский рынок речь, по его словам, идет о китайских автомобильных брендах, которые соответствуют профилю компании. «А это либо Chery, либо Changan, GWM», — уточнил собеседник.

Отвечая на вопрос о долговечности китайских автомобилей и готовности рынка к их дальнейшему обслуживанию, Смагулов подчеркнул, что его компания уже около пяти лет занимается продажей китайских автомобилей и со своей стороны сформировала инфраструктуру для их обслуживания.

Сообщение Нурлан Смагулов поставил США на паузу и берет курс на Румынию и Венгрию появились сначала на Ручная экономика.

Дизельные и газовые автобусы будут 12 метровые. Технологическими партнерами выступят китайские компании. Коробка передач и тормозная система от американского производителя, задний мост привезут из Германии.

Партнером электрических автобусов станет компания BYD, которая предоставит новую батарею Blade, агрегаты и силовую установку.

«Сами автобусы уникальные, разработаны с участием технологических партнеров из Китая и с использованием компонентов ведущих мировых производителей… Автобусы будут производиться на территории Казахстана, на нашем заводе. Это уникальное название и все права авторские будут за нашей компанией. Буквально дизельные и газовые автобусы мы начнем производить в ноябре этого года… Начало производства электробасов запланировано на март 2027 года. Таким образом, мы сможем ответить на запрос общества, когда будет казахстанская собственная у нас автотехника. Вот мы начинаем с этих автобусов», — рассказал Нурлан Смагулов на заседании правительства.

По словам Нурлана Смагулова, казахстанских инженеры участвовали в разработке дизайна автобусов, которые начнут производить в ближайшие месяцы.

Нурлан Смагулов №8 из списка самых богатых казахстанцев по версии Forbes. В этом году он впервые вошел в глобальный рейтинг миллиардеров Forbes с состоянием $1,3 млрд и занял 2858-е место.

Бизнесмену также принадлежит сеть торгово-развлекательных центров MEGA и автомобильная экосистема Mycar.

Astana Motors выступает официальным дистрибьютором 18 международных автомобильных брендов в Казахстане, дистрибьютором Chery в Чехии и Словакии, а также дистрибьютором Hyundai и дилером BYD в Узбекистане. В 2020 году в Алматы был запущен завод легковых автомобилей Hyundai Trans Kazakhstan (HTK) проектной мощностью 50 тыс. автомобилей в год.

В сентябре 2025 года в индустриальной зоне Алматы начал работу мультибрендовый завод полного цикла по производству мелкоузловым способом легковых автомобилей китайских брендов Chery, Changan, Great Wall Motor (Haval и Tank) Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ) с проектной мощностью 120 тыс. автомобилей в год.

Сообщение Нурлан Смагулов создаст автобусы под названием Astana появились сначала на Ручная экономика.