Касым-Жомарт Токаев сегодня выступил на телемосте, посвященном началу строительства автодорог Кызылорда – Саксаульск, Улгайсын – Саксаульск и Бейнеу – Саксаульск.
По его словам, дороги жизни в неосвоенных степях Приаралья сделают тупиковые прежде маршруты важными перекрестками ключевых транспортных коридоров Евразии. Он дал поручение завершить все запущенные сегодня проекты в строго установленные сроки – не позднее 2029 года, передает пресс-служба главы государства.
Так, недавно началось строительство объездной дороги вокруг Сарыагаша и модернизация трассы Жезказган – Караганда. По словам президента, она важна не только для Казахстана, но также станет «золотым мостом» между Китаем и Европой. Проект напрямую соединит контрольно-пропускные пункты на границе Китая с портами Актау и Курык. В результате протяженность грузоперевозок из КНР в Европу сократится на 1 тысячу километров, а время доставки – до 3 дней.
«Автодорога Бейнеу – Саксаульск, несомненно, обретет статус ключевой транспортной артерии республиканского, регионального и трансконтинентального значения. Именно поэтому для данного маршрута наиболее точно подходит название «Аральско-Каспийская магистраль», – заметил глава государства.
Также начнутся работы по расширению пропускной способности и комплексной реконструкции трасс Кызылорда – Саксаульск и Улгайсын – Саксаульск, общая протяженность которых составляет 774 км.
Планируется создание более 10 тыс. рабочих мест для казахстанцев. После запуска магистралей грузопоток увеличится в 2,5 раза и достигнет 13,2 млн тонн ежегодно.
Фото пресс-службы президента
Как отметил президент, исторически сложившиеся вертикальные транспортные сети теперь дополняются горизонтальными связями.
«Главная цель – превратить нашу страну в один из ведущих логистических узлов, соединяющих Европу и Азию. Автомобильные перевозки в Казахстане практически сравнялись по уровню доходов с железнодорожным транспортом. Поэтому важной задачей является не просто строительство дорог, а создание современной цифровой экосистемы», — подчеркнул глава государства.
Он добавил, что принятие Национальной программы поддержки отечественных перевозчиков с участием местного автопрома кратно усилит имеющийся потенциал. Все это позволит расширить транзитные возможности Казахстана.
«Наша цель – укрепить статус Казахстана как ключевого транзитного хаба Евразии. Я неоднократно говорил об этом. Как известно, наша страна служит главным мостом, соединяющим Европу и Азию. Основная часть сухопутных грузоперевозок между Востоком и Западом проходит через Казахстан. Поэтому формирование современной, передовой транспортной системы является стратегической задачей», — сказал Касым-Жомарт Токаев.
В настоящее время через нашу республику проходит 8 международных коридоров. По ним ежедневно передвигается 35 тыс. автомобилей. В прошлом году было построено и отремонтировано 13 тыс. километров дорог, 6 тыс. из них введены в эксплуатацию. В 2027 году пройдут полную реконструкцию автодорожные контрольно-пропускные пункты (КПП).
Вместе с тем, за последние 5 лет объем автомобильных грузоперевозок в Казахстане увеличился вдвое. В прошлом году доход от этого вида услуг достиг 1,5 трлн тенге, а общий объем перевозок в стране вырос на 6% и составил около 37 млн тонн.
Вторая линия железной дороги Достык – Мойынты была введена в эксплуатацию в 2025 году, благодаря чему объем грузоперевозок вырос в 5 раз. Также запущена железнодорожная линия в обход станции Алматы, что сократило сроки доставки грузов. Проекты реализуются силами отечественных специалистов.
В этом году завершится строительство железнодорожных линий Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал, а в следующем году – Бахты – Аягоз. Кроме того, в последние годы в Казахстане проводится модернизация автодорог. Завершены трассы по направлениям Западная Европа – Западный Китай, Караганда – Алматы, Центр – Юг, Атырау – Астрахань, Талдыкорган – Усть-Каменогорск, Калбатау – Майкапчагай.