«Рынок автокредитования остается привлекательным для всех кредиторов, поэтому с каждым годом количество новых игроков продолжает увеличиваться. Данная тенденция особенно усилилась в 2025 году на фоне активного выхода на рынок Казахстана китайских автопроизводителей, которые продвигают автомобили при поддержке совместных льготных программ с банками второго уровня», — сообщается в годовом отчете МФО с японскими корнями.

Помимо конкуренции в числе рисков в компании также называют изменение кредитоспособности клиентов (изменение объема заключаемых сделок в результате уменьшения количества клиентов), изменение спроса на услуги ТФС под влиянием общей макроэкономической конъюнктуры (за счет изменения спроса), риски, связанные с общим ухудшением экономической ситуации в стране и, как следствие, снижением активности на рынке автокредитования и риски, связанные с ужесточением законодательства в сфере микрокредитования.

В МФО также напомнили, что в рамках общей политики по снижению уровня долговой нагрузки населения в действующее законодательство вносятся изменения, преимущественно ориентированные на усиление защиты прав заемщиков и установление дополнительных ограничений для кредиторов.

«Одним из ключевых нововведений является обязательное исчисление коэффициента долговой нагрузки (КДН) по автокредитам, которое было введено в 2024 году. Данное изменение оказало значительное влияние на рынок автокредитования, особенно в сегменте автомобилей с пробегом, что привело к замедлению темпов роста объемов кредитования», — отметили в компании.

Хотя стоит напомнить, что в Казахстане действует послабление при оформлении автокредитов. До 31 декабря 2026 года банки не рассчитывают коэффициент долговой нагрузки (КДН) при выдаче займов на покупку новых автомобилей, а также подержанных авто при соблюдении установленных условий.

Тем не менее, в ТФС отмечают, что рынок МФО находится на стадии роста и имеет хорошее будущее.

«Перспективы развития сектора зависят от таких факторов, как наличие спроса у населения и малого и среднего бизнеса на услуги микрофинансирования, уровня государственного регулирования рынка, состояния экономики страны и конкуренции со стороны банковских организаций, законодательном уровне расширение спектра на услуг микрофинансовых организаций для включения некоторых банковских услуг (функции по переводу денег, приему депозитов, открытию и ведению счетов», — считают в МФО.

«Тойота Файнаншл Сервисез Казахстан» занимает первое место по активам среди 212 МФО Казахстана.

В 2025 году ссудный портфель МФО вырос на 28,5%, до 266 млрд тенге. Прибыль увеличилась на 25,6%, до 10,3 млрд тенге.

Ее конечной материнской компанией является ToyotaMotor Corporation. Отличительной особенностью бизнес-модели кэптивной компании является высокий уровень интеграции бизнес-процессов с национальным дистрибьютором, которым в случае с ТФС является ТОО «Тойота Мотор Казахстан». Активы компании на 1 января 2026 года составили 320,9 млрд тенге, ссудный портфель 273,8 млрд тенге.

Сообщение Количество новых игроков на рынке автокредитования продолжает расти. Отчет крупнейшей МФО появились сначала на Ручная экономика.